台南善化地區的鐵路立體化可行性研究案，於近期成功獲得市議會的正式支持與通過。這項重大基礎建設的進展，旨在解決長久以來鐵路既有路徑對區域都市發展造成的物理性分割。黃偉哲市長對此表達了感謝，並強調這項規劃的目標，是讓善化地區的沿線精華區域能夠擺脫鐵路帶來的發展阻礙，營造更宜居、更具活力的都會環境。

交通局局長王銘德詳細說明，啟動此項研究的核心動機，來自於對善化區現況發展的深層觀察。由於商業活動高度集中於車站的西側，而原本需要穿越鐵路的交通動線，目前主要仰賴大成與光文兩處陸橋。然而，這些既有設施在行人動線設計上顯得過於複雜，特別是對於長輩族群的通行安全與便利性，仍存在明顯的改善空間，因此，重塑鐵路兩側的都市結構成為當前亟待解決的重大議題。

根據規劃內容，該案擬將善化區的鐵路市區段進行高架改建，預計路段長度約三點三公里，範圍涵蓋從苓仔林平交道至目加溜灣陸橋的區間。此舉不僅能消除包括苓仔林、小新營路等三處平交道，更規劃拆除原有的兩座陸橋。此外，考量到未來捷運深綠線規劃與善化車站共構的可能性，相關議題也已納入整體考量，總經費初步估算約高達新台幣一千三百一十億元。

取得議會同意後，下一步的關鍵動作，便是將此可行性研究案儘速提送至交通部進行審議。黃偉哲市長承諾，將全力爭取中央政府盡快核定，以利後續轉入更為精細的綜合規劃作業。此一進展，預示著台南市在推動南科周邊乃至全線鐵路基礎設施的現代化升級，正朝著更系統化、更連貫的目標穩步邁進。